Stage 5 STI MY06 to całkowicie nasza przeróbka. Mocno zmodyfikowany silnik, głowica, wałki. Dół silnika z naszą hybrydową turbosprężarką robioną na zamówienie przy max 1,4bara osiąga 465PS i moment obrotowy 580Nm przy 3600 obr/min. 

   Seryjna wersja USpec STI z silnikiem 2,5litra przeszła kompleksową modyfikację. Samochód z urwanym ssakiem   i wydmuchaną uszczelką trafił do naszej firmy. Kompleksowa modyfikacja obejmowała stworzenie mocnego, wytrzymałego modelu silnika EJ25.Dokonano w nim powyższych modyfikacji (patrz tabela). Przy okazji wymiany wałków rozrządu, to zostały one tak dobrane aby spełnić kryterium polepszenia górnego zakresu obrotów bez straty momentu obrotowego w dolnym zakresie. Wałki współpracują ze zmiennymi fazami rozrządu.

   Wykonano szereg innych mniejszych, niezbędnych zmian w celu zapewnienia optymalnych warunków pracy silnika takich jak: modyfikacja pompy oleju, miski olejowej, likwidacja klapek... itp.

   W celu osiągnięcia danych parametrów z silnika EJ25 wymieniliśmy elementy osprzętu silnika (patrz tabela): intercooler, turbosprężarkę, wtryski, wydech i sprzęgło.

 Wyniki:

  Maksymalny moment uzyskiwany jest przy 3680 obr/min i wynosi 580Nm. 560Nm dostępnych jest od około 3450 do 5200 obr/min. Moc maksymalna około 464kM na paliwie 98.

  Samochód podczas imprezy w Łodzi uzyskał czas 11,4s na 1/4 mili, co na wagę około 1600kg z kierowcą jest znakomitym wynikiem.